散歩で出会ったバイクたち

こんにちはsaiです。韓国の街中で出会ったバイクを紹介致します。

街中を歩けばバイクがあちこちに止めてある。しかし多いのは小型バイクばかりです。小型バイクに関しては荷物の運搬等で多くのバイクがある。ピザの配達やお弁当の配達に使われています。

一方、大型はほとんど見かけません。時々幹線道路をスピードを出し飛んで行くバイクを見かけるが日本に比べ何故か少ない。

 


GT125EVO
SYM低燃費車(実走行約45km/L)
アイドリングストップ機能搭載(ON/OFF可能)
シート下30リットル超の大容量BOX
3段階調整可能リアショック
全長1,795mm
全幅700mm
全高1,095mm
軸間距離1,250mm
エンジン型式:空冷4サイクル電子制御燃料噴射FIセラミックコートシリンダー仕様
機能:アイドルストップ装備
排気量:124.6cc
乾燥重量113.0kg
ブレーキ仕様・前側ディスクブレーキ・後側ドラムブレーキ
タイヤサイズ前後輪共:3.50-10
車体カラー3色:ホワイト色・ブラック色・ブラウン色
生産国:台湾

やはりスクータが多い。トップケースを付けた125㏄バイクです。

 

 

Honda Biz 125
タイプ: OHC、4ストローク、空冷単気筒
排気量: 124.9 cc
最大出力: 7,500 rpmで9.2 hp
最大トルク: 1.04 kgf.ma 3,500 rpm
トランスミッション: 4速度
始動システム:電気
直径xストローク: 52.4 x 57.9
圧縮比: 9.3:1
供給システム: PGM FI電子注入
燃料:ガソリン/エタノール

荷台に大きな箱を積んだ出前用バイク。相当入りそうですね。

 

 

Honda PCX
メーカー: ホンダ
モデル名: PCX125
発売開始年: 2018年
排気量: 125cc
型式: 2BJ-JF81
エンジンタイプ:JF81E・水冷 4ストローク OHC 単気筒
燃費: 54.6km/L(60km/h走行時)
燃料タンク容量:8L
最高出力: 12ps(9.0kw)/8,500rpm
最大トルク: 1.2kgf・m(12N・m)/5,000rpm

こちらも出前用に使用。韓国はお客さんから出前が入って届けるのに50㏄バイクはほとんど使わない。一定の馬力がある125㏄以上を使い飛ばして運んで行きます。

 

 

HONDA CB400SF
エンジン型式: NC42E
エンジン種類: 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒
最高出力(kW[PS]/rpm): 41[56]/11,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm): 39[4.0]/9,500
燃料供給装置形式: 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉
始動方式: セルフ式
点火装置形式: フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式: 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L): 18
クラッチ形式: 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式: 常時噛合式6段リターン

珍しく日本で言う中型バイクCB400です。時々見かけますがやっぱりCBはカッコいいですね。今でも憧れます。大変乗りやすいバイクです。

 

 

HONDA Dio
総排気量(cm3):49
種類:空冷4ストロークOHC単気筒
使用燃料:無鉛ガソリン
最高出力(kW[PS]/rpm):2.8[3.8]/8,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):3.7[0.38]/7,000

トップケースを積んだ50㏄バイクです。この手の排気量を乗っているのはあまり見かけません。年式不明ですが新しい感じがします。

 

 

DAELIM  Citi100

詳細不明。ホンダと提携して作ったカブ。これも配達用に使われています。この手のバイクが一番多いかも知れません。

 

 

メーカ不明

籠が付いてます。何に使っているのかわかりません。配達にしてはこの籠では不向きですね。雨の日には運べません。良く見ると3輪バイクでした。後輪がタイヤ2つ付いてます。珍しいです。

 

 

HONDAスーパーカブ110
メーカー :ホンダ
モデル名 :スーパーカブ110
発売開始年: 2018年
カラー :ベージュ、レッド、グリーン
排気量: 110cc
車種タイプ :ミニバイク
型式: 2BJ-JA44
エンジンタイプ :空冷4ストロークOHC単気筒
燃費 :62(60km/h)〈2名乗車時〉
燃料タンク容量 :4.3L
最高出力: 8.0ps/7,500rpm
最大トルク: 0.87kgf・m/5,500rpm

出ました。日本が誇る世界のホンダカブです。私はこのバイクが好きです。大きな箱を積んでいるので配達用ですね。それにしても大型ピザでも運ぶのだろうか。

 

 

YAMAHA  NMAX
タイプグレード名 NMAX ABS
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
発売年 2019
発売月 6
車両重量 (kg) 127
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124
4スト・カム駆動方式 OHC(SOHC)
4スト・気筒あたりバルブ数 4
最高出力(kW) 9
最高出力(PS) 12
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 12
最大トルク(kgf・m) 1.2
最大トルク回転数(rpm) 7250
燃料タンク容量 (L) 6.6
燃料(種類) レギュラーガソリン
燃料供給方式 フューエルインジェクション
エンジン始動方式 セルフスターター式

こちらも同じく大型の箱を積んでいるので配達使用です。韓国は出前が多いので街中のバイクは配達用が多いです。

 

 

Hyosung  GV250  SOLGT
エンジン型式:空油冷4ST Vツイン(75°)
弁方式:DOHC4バルブ
総排気量:249cc
ボア X ストローク:57.0 X 48.8mm
圧縮比:10.3 : 1
最高出力:18.3kW/9,000rpm
最大トルク:20.0Nm/7,000rpm
始動方式:エレクトリックスターター
点火方式:ECU
潤滑方式:ウェットサンプ
エンジンオイル容量:1.8L
燃料供給方式:EFI(インジェクション)
使用燃料:レギュラー

Hyosung の250㏄バイク。こちらは趣味で乗っているバイクですね。

 

2時間ほどの散歩で出会ったバイクはほとんどが出前用でした。今日は750クラスのバイクには出会えませんでした。また散歩しながら新たなバイクに出会えることを期待致します。それにしても日本のホンダはさすが「世界のホンダ」と言われるだけの事はありますね。凄いです。本田宗一郎さん。

 






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